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伟德平台网站:沿线存在较多通信信号盲区
时间:2023/1/19 22:35:46 作者: 来源: 阅读:60 评论:0内容摘要:成子高铁是连接四川成都、自贡、宜宾的高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分,全长约260公里,设计时速350公里。全线已进入轨道铺设、线路工程和站场建设的冲刺阶段,轨道铺设(含站场线)总里程约580公里,联络线13.8公里,道岔162套。据了解,针对成都铁路全线隧道占比高、沿线存在较多通信信号...成子高铁是连接四川成都、自贡、宜宾的高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分,全长约260公里,设计时速350公里。全线已进入轨道铺设、线路工程和站场建设的冲刺阶段,轨道铺设(含站场线)总里程约580公里,联络线13.8公里,道岔162套。
据了解,针对成都铁路全线隧道占比高、沿线存在较多通信信号盲区、长轨道运输难度大等问题,中铁成都局集团有限公司、成兰铁路有限公司多次组织参会单位召开协调会,开展技术攻关,解决了多项施工难题。研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。中铁十四局城子驿高铁项目部经理张银浩介绍,城子驿高铁为了减少占用土地,没有设置轨道铺设基地,采用的是现行拉轨法铺设轨道的方法,即500米长的轨道先由T11次列车通过高铁运输,然后直接上线铺设,这种方法最大的难点在于运输组织和施工组织的协调。伟德平台网站
“针对大坡道较多、最大坡度为30‰的特点,为避免车轮打滑、车辆打滑等问题,积极开展技术研究,制定大坡度轨道铺设专项施工方案,通过增加机车数量和动力,确保大坡度长轨道列车安全实施轨道铺设作业。”成兰铁路股份有限公司城子驿指挥部司令员张宗伟介绍,城子驿高铁轨道铺设线路较长,交叉施工单位较多,专门成立了轨道铺设施工指挥协调组和调度指挥中心,统一协调管理各单位工程线路的施工。
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